Uoči svojeg najavljenog lansiranja, Xiaomi SU7 stvara značajne valove u svijetu električnih vozila. Nedavno procurjele promotivne fotografije otkrivaju elegantnu limuzinu s azurno plavom vanjštinom i intrigantnom kamerom na B-stupu, vjerojatno namijenjenom prepoznavanju lica.
Tesla donosi Apple Podcast unutar Holiday 2023. ažuriranja
Međutim, cijela ta priča nije lišena drame, jer bi curažni pojedinac koji odluči dijeliti ove slike mogao biti suočen s ozbiljnim posljedicama u obliku visoke novčane kazne zbog navodnog kršenja Ugovora o tajnosti podataka (NDA). Prema nekim izvorima, kazna bi mogla iznositi impresivnih 391,38 eura.
Xiaomi SU7 obećava biti pravi konkurent na tržištu električnih vozila, s baterijom kapaciteta 101 kWh koja omogućuje najavljeni CLTC domet od čak 800 km.
Xiaomi SU7 u prosincu će biti proizvedeno prvih 300 primjeraka
Osim toga, vozilo će se moći pohvaliti dvomotornim pogonom snage 495 kW u vrhunskoj opremi. Ovo nije samo još jedno električno vozilo; ovo je Xiaomijev ambiciozan korak u svijet automobila, a Lei Jun, izvršni direktor tvrtke, izjavljuje: “Došao sam u proizvodnju automobila kako bih pobijedio.”
Razvoj Xiaomi SU7 traje već tri godine, a tvrtka je uložila impresivnih 10 milijardi juana (1,4 milijarde dolara) u istraživanje i razvoj, okupivši tim od preko 3400 inženjera.
Xiaomi SU7 prikazuje svu svoju raskoš – na tržištu početkom 2024.
Ova predanost sugerira da Xiaomi želi igrati ključnu ulogu u tranziciji prema električnim vozilima. Iako je tvrtka dosad najpoznatija po svojim pametnim telefonima, očigledno je da su ambicije znatno proširene.
SU7, kako se čini, cilja na tržište pristupačnih električnih vozila, usporedivši se s Porsche Taycanom i Tesla Modelom S. Dimenzije vozila su 4997 mm u duljinu, 1963 mm u širinu i 1455 mm u visinu, s međuosovinskim razmakom od 3000 mm.
Huawei testira Luxeed S9 – svojevrsni odgovor Tesli Modelu Y
Ove dimenzije postavljaju SU7 kao nešto duži od Taycana. Kombinacija ovih karakteristika, uz atraktivnu cijenu, može privući široku publiku koja traži pristupačnu, ali visoko performantnu električnu alternativu.
Ponuda će uključivati dvije opcije pogona: stražnji pogon (RWD) s motorom od 220 kW i pogon na sve kotače (AWD) s moćnim motorom od 495 kW.
Lotus konkurira Tesli po pitanju brzih punjača na Europskom tlu
Osim toga, kupci će imati mogućnost izbora između dvije vrste baterija – LFP baterije od 73,6 kWh tvrtke BYD ili ternarnog NMC paketa od 101 kWh tvrtke CATL. Prva baterija omogućuje solidnih 668 km CLTC dometa, dok druga impresivnih 800 km.
Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije (MIIT) objavilo je ove specifikacije tijekom procesa tržišne homologacije Xiaomija.
Mercedes testira električnu G klasu
Proizvodnja se odvija u tvornici BAIC Off-road Vehicle Co. u Pekingu, gdje se već provodi probna proizvodnja, a testna vozila testiraju se na cestama.
Testovi performansi na Zhejiang International Circuit početkom prosinca sugeriraju da Xiaomi ozbiljno planira osvojiti svoje mjesto u svijetu električnih vozila.
Mercedes u korak s budućnošću: Otvorena prva punionica za električne automobile u Europi
Unatoč svim obećavajućim aspektima, službena cijena još uvijek nije objavljena, no prema nagađanjima CarNewsChina, osnovna cijena SU7 mogla bi biti iznenađujuće pristupačnih 190.000 RMB (24.830 € po trenutnom tečaju).
Čak i najviša oprema vjerojatno će ostati ispod 300.000 RMB (39.100 €), što bi značilo da Xiaomijev SU7 može ponuditi visoke performanse i impresivnu autonomiju po konkurentnim cijenama.
Nissan se u potpunosti okreće električnim automobilima
U zaključku, Xiaomi SU7 obećava biti revolucionarni dodatak svijetu električnih vozila. S impresivnim specifikacijama, privlačnim dizajnom i pristupačnom cijenom, ovaj model može privući širok krug potrošača te pridonijeti bržoj globalnoj tranziciji prema održivijem načinu prijevoza.
BMW se u Münchenu okreće električnim motorima
Ostaje nam samo čekati službenu premijeru i vidjeti kako će Xiaomi SU7 doista utjecati na tržište električnih vozila u prvoj polovici 2024. godine.