Kijin popularni električni crossover, EV6, doživljava osvježenje sredinom ciklusa kako bi ostao na čelu brzo razvijajućeg tržišta električnih vozila. S diskretnim izmjenama dizajna, unaprijeđenom tehnologijom unutrašnjosti i većom baterijom koja obećava veći domet, Kia nastoji učvrstiti poziciju EV6 kao jednog od najpopularnijih električnih vozila u svojoj klasi.
Xiaomi SU7 ostao u kvaru nakon 39 kilometara
S vanjske strane, futuristički dizajn EV6 je suptilno poboljšan kutnim svjetlima koja ga približavaju njegovom većem bratu, EV9. Izvedba GT-Line dodaje svjetlosnu traku na prednjoj strani za agresivniji izgled. Oba modela, standardni i GT-Line, dolaze s redizajniranim branikom, a kupci mogu birati između novih 19-inčnih i 20-inčnih legura.
Unutrašnjost EV6 je u velikoj mjeri nepromijenjena, ali dobiva novo trokraki upravljač i ažurirani okvir za njegov dvostruki zaslon. Tehnološki osviješteni vozači cijenit će dodatak sustava autentifikacije otiskom prsta, 12,0-inčnog head-up zaslona i opcionalnog digitalnog retrovizora.
Xiaomi SUV, konkurent Tesli Modelu Y, stiže 2025.
Kia je također napravila nekoliko teže zamjetnih poboljšanja na karoseriji. EV6 sada ima deblje B-stupove za poboljšanu strukturalnu čvrstoću, a bočni zračni jastuci na drugom redu povećavaju sigurnost putnika.
Inženjeri Kije smanjili su buku motora i prilagodili ovjes za udobniju vožnju. Dodatno, dodatna zvučna izolacija oko stražnjeg motora ima za cilj dodatno smanjiti buku u kabini.
Ford potpunu elektrifikaciju uvodi do 2030.
Možda najznačajnije unaprjeđenje je veća baterija EV6 od 84 kWh, koja zamjenjuje prethodnu jedinicu od 77,4 kWh. Na temelju lokalnih testnih procedura, ova veća baterija obećava povećanje dometa EV6 na procijenjenih 494 km sa 475 km na odlazećem modelu, uspoređujući odgovarajuće modele s pogonom na stražnje kotače Long Range.
Nova baterija također može biti napunjena od 10 do 80% za samo 18 minuta kada se koristi punjač od 350 kW DC. Ažurirani Kia EV6 trebao bi biti lansiran u Južnoj Koreji sljedeći mjesec, s ostalim tržištima koja će uslijediti.
Motocikl na plin postaje stvarnost
Cijene u Južnoj Koreji počinju od ekvivalenta 37.700 eura za osnovni model Light, dok verzija GT-Line počinje od 43.000 eura.
