Nova patentna prijava otkrila je da Suzuki surađuje s tvrtkom Tokai Rika na razvoju inovativnog sustava stražnje kamere za motocikle. Sustav će nadopunjavati konvencionalna ogledala i poboljšati sigurnost tako što će prikazivati smanjeni, relevantni vidokrug koji pokriva mrtvi kut vozača.
Motocikl na plin postaje stvarnost
Međutim, još nije poznato kada će ova značajka stvarno biti implementirana u proizvodna vozila. Tijekom godina, tehnologija je imala veliku ulogu u činjenju vožnje motociklom mnogo sigurnijom, s funkcijama poput sustava protiv blokiranja kočnica (ABS), sustava za kontrolu proklizavanja (TCS) te čak jaknama i torbama opremljenim zračnim jastucima koje postaju sve uobičajenije – čak i obavezne u nekim jurisdikcijama. Još jedan takav tehnološki element trenutno razvija Suzuki, u suradnji s proizvođačem automobilskih dijelova Tokai Rika.
Nedavna patentna prijava opisuje sustav stražnje kamere koji će, uz konvencionalna ogledala, pomoći vozačima da budu svjesni vozila iza sebe, posebno prilikom spajanja ili promjene traka. Sam hardverski sklop, koji se sastoji od širokokutne kamere montirane na repu i TFT zaslona na instrument ploči, prilično je jednostavan – čak sličan postojećima na sekundarnom tržištu i od određenih konkurenata.
Ducati V21L – električni motocikl u fazi razvoja
Razlika u odnosu na ponude na sekundarnom tržištu je način na koji rješava uobičajeni problem. Svako tko je koristio stražnju kameru na četverokotačnom vozilu zna da ultra široko vidno polje nije baš pogodno za procjenu dubine ili udaljenosti, jer objekti često izgledaju dalje nego što zapravo jesu.
Suzukijevo rješenje ovdje je prebacivanje na smanjeni dio kadra koji pokriva mrtvi kut, bilo ručno ili automatski, ovisno o smjeru kretanja motocikla. Ručno, to bi se moglo postići preko prekidača na upravljaču, omogućavajući vozaču da odabere pogled izravno iza ili s bilo koje strane. Automatski, pri ravnom kretanju, prikazivao bi pogled izravno iza, ali pri aktiviranju pokazivača smjera, prebacivao bi na pogled na mrtvi kut preko ramena, omogućujući brzu provjeru je li traka slobodna.
Velimotor VMX08 – električni motocikl prikladan za neprikladne terene
Patent također opisuje mogućnost da vozač precizno zumira i prilagodi regiju izrezivanja, kako bi odabrao mrtvi kut prema vlastitim preferencijama.
Sustav vjerojatno neće uskoro zamijeniti ogledala, ne samo zato što su ogledala na kraju pouzdanija i intuitivnija (barem za sada), već i zato što mali poboljšanje aerodinamike dobiveno uklanjanjem ogledala malo znači na javnim cestama s prometom, gdje bi takav sustav bio najkorisniji.
CES 2023: Verge TS Ultra – električni motocikl koji je došao iz budućnosti
Kao što je često slučaj s patentima poput ovoga, nije poznato kada (ili čak hoće li) Suzuki zapravo implementirati ovu tehnologiju. U međuvremenu, dostupne su prednje i stražnje kamere za motocikle, iako su više usmjerene na kontinuirano snimanje videozapisa, mogu poslužiti kao dopunska stražnja kamera.
Kawasaki Elektrode 2023 – prvi električni bicikl za djecu
Dedicirana, premium opcija je Vantrue F1 prednja i stražnja kamera, ocijenjena kao pouzdana i laka za instalaciju. LBW Professional Motorcycle Dash Cam je povoljnija opcija koja također nudi druge funkcije putem Apple CarPlay i Android Auto.
