Xiaomi je održao svoj najveći događaj godine gdje je predstavljeno pola tuceta novih uređaja, no možda najuzbudljiviji proizvod koji je predstavio izvršni direktor Lei Jun jest prototip SU7 Ultra. Ovo električno vozilo usmjereno na stazu je napredna verzija Xiaomi SU7 Maxa i sadrži nove električne motore tvrtke, V8s.
Xiaomi SU8 još ne postoji – sve je laž
SU7 Ultra ističe se još agresivnijim dizajnom koji naglašava izražajna munjevito-žuta boja. Niski prednji spojler hvata sav zrak i usmjerava ga kroz haubu, prošireni bočni suknjiči izglađuju protok zraka, a veliki stražnji spojler odgovoran je za stvaranje dodatne potisne sile.
Xiaomi SU7 isporučen pri 20,000 primjeraka
Ultra predstavlja Xiaomijev patentirani električni motor HyperEngine V8s, najmoćniji motor tvrtke do sada. S maksimalnom brzinom od 27.200 okretaja u minuti, 578 konjskih snaga i vrhunskim momentom od 635 Nm, ovaj motor sam po sebi predstavlja ozbiljnu komponentu. No, jedan motor ne bi bio dovoljan da Ultra ispuni svoje smjele tvrdnje.
Xiaomi SU7 ostao u kvaru nakon 39 kilometara
Prototip SU7 Ultra opremljen je s tri električna motora – dva V8S i jedan V6S – koji proizvode kombiniranu maksimalnu snagu od 1.548 KS. To je više snage nego što imaju Lucid Air Sapphire ili Zeekr 001 FR.
Zapravo, Ultra ima gotovo 52% više snage od Tesle Model S Plaid. Kako bi maksimalno iskoristio ta tri električna motora, SU7 Ultra se može pohvaliti prvim svjetskim baterijama Kirin 2, razvijenim u suradnji Xiaomi i CATL. Ovaj baterijski paket od 897V nudi do 1.330 kW snage pražnjenja i još uvijek gura preko 800 kW pri radu na 20% SoC.
Nakon Xiaomi SU7, krajem godine dolazi i SUV model
Kada se ova nova baterija isprazni, može se ponovno napuniti brzinom od 5.2C – to znači da se baterija može napuniti za manje od 12 minuta. Jednostavnim riječima, pretpostavljajući da Ultra ima isti kapacitet od 101 kWh kao i ostali SU7 modeli, podržava punjenje snage preko 520 kW. SU7 Ultra također ima sve karoserijske panele izrađene od karbonskih vlakana, čime se smanjuje njegova težina na 1.900 kg, što je oko 300 kg manje od standardnog SU7.
Sa svim ovim tehnološkim napredcima, SU7 Ultra postiže impresivne brojke ubrzanja. Iz mjesta do 100 km/h stiže za samo 1.97 sekundi, dostiže 200 km/h za 5.96 sekundi, a ima i maksimalnu brzinu veću od 350 km/h.
Da bi ukrotio svu tu snagu, SU7 Ultra opremljen je visokoučinkovitim kočnicama AP Racing sa šest klipova i trkaćim oblogama, i na prednjoj i na stražnjoj osovini. Ove kočnice mogu izdržati temperature veće od 800 stupnjeva i rade zajedno s oporavkom energije motora, postižući deakceleraciju veću od 2.36G. Rezultat? Udaljenost kočenja od nule do stotke od samo 25 metara.
Tvrtka je postavila hrabar cilj: Prototip SU7 Ultra pokušat će srušiti rekord staze Nurburgring za neserijska vozila u listopadu ove godine, s planovima da izazove rekord serijskih vozila u 2025. To znači da je u pripremi cestovna verzija Ultra. Ljubitelji brzine, radujte se!
