Volkswagen se priprema za promjenu na tržištu električnih vozila novim, pristupačnim dodatkom svojoj floti. Ovaj kompaktni gradski automobil, moguće nazvan ID.ONE, planiran je za izlazak na tržište 2027. godine i dizajniran je kako bi električnu mobilnost učinio dostupnom širem krugu korisnika s ciljanom cijenom od oko 20.000 eura. Tvrtka je objavila nacrte dizajna koji daju uvid u veseli i praktični stil vozila.
Xiaomi SU7 Ultra ili od milja “Srebrna munja”
Nacrti, koje je izradio šef dizajna Volkswagena, Andreas Mindt, prikazuju mali, peterovratni hatchback s modernim i prijateljskim estetskim izgledom. Automobil ima oblikovan prednji kraj s karakterističnim LED svjetlima integriranim u crnu rešetku i čini se da je logo VW osvijetljen.
Profil automobila ističe velike legure kotača i izražene blatobrane, dok stražnji dio nosi klasični dizajn gradskog automobila s staklenim prtljažnikom. Opći dizajn odražava osjećaj “smjelo samopouzdanje susreće bezvremensku jednostavnost”, spajajući funkcionalnost i stil, prema Mindtu.
Xiaomi YU7 – plava mu dobro stoji
Naravno, ovo su samo nacrti dizajna, i proizvodni automobil neće biti tako privlačan. Veliki kotači bit će zamijenjeni mnogo manjim i užim elementima, a automobil neće biti tako širok ni nizak. Međutim, nedavna slika koju je objavio VW pokazuje da će proizvodni model zadržati široke izbočene blatobrane, pa postoji nada da će izgledati prilično dobro.
Ovaj novi električni automobil dio je ambicioznog plana Volkswagena za predstavljanje devet novih modela u Europi do 2027. godine. Tvrtka želi postati vodeći globalni proizvođač električnih automobila do 2030. godine, uz fokus na troškovnu učinkovitost.
DeepSeek unutar Geely automobila
ID.ONE bit će izgrađen na kraćoj verziji MEB platforme, iste platforme koja podržava nešto veći ID. 2. Ova zajednička platforma mogla bi se koristiti i od strane drugih marki unutar Volkswagen Grupe, poput Škode i Seata, za njihove vlastite EV modele početne razine, dodatno smanjujući troškove proizvodnje kroz zajedničke komponente.
Izvršni direktor Volkswagena Thomas Schafer rekao je da će ovaj novi model biti “pristupačan, kvalitetan, profitabilan električni Volkswagen iz Europe za Europu”. Unatoč premještanju dijela proizvodnje u Meksiko, Schafer je potvrdio da će tvornica u Wolfsburgu u Njemačkoj ostati središte Volkswagena za električnu budućnost. Ta će tvornica biti odgovorna za proizvodnju sljedećih generacija Golfa i T-Roca EV, izgrađenih na novoj Scalable Systems Platform (SSP).
Volkswagen grupacija ima problem s kibernetičkom sigurnosti
Kompaktna veličina ID.ONE-a sugerira da će dolaziti s manjim, pristupačnijim paketom baterija uz jedan električni motor. Konkretni detalji o pogonskom sklopu još nisu objavljeni, ali ovaj EV bit će namijenjen kupcima osviještenim o proračunu koji žele preći na električne automobile. Međutim, dolazak ovog vozila 2027. godine čini se kao vrlo dug period čekanja – nadajmo se da će VW uspjeti održati poslovanje do tada.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
