Javni zapisi brojeva šasija koje je prijavila NHTSA otkrivaju da će KTM i Husqvarna u svojoj liniji modela za 2025. godinu uključiti svoje prve ulične električne motocikle.
Dva modela, nazvana KTM “Electric Freeride” i Husqvarna “Electric Pioneer”, čini se da dijele isti pogonski sklop i vjerojatno su zasnovani na konceptima Husqvarna E-Pilen i KTM Freerider E LV iz 2022. godine.
Suzuki i Tokai Rika razvijaju sustav stražnje kamere za motocikle
KTM i njegova sestrinska kompanija Husqvarna uskoro će službeno debitirati u kategoriji uličnih električnih motocikala, što potvrđuju dokumenti o dekodiranju VIN-a prijavljeni NHTSA-i (Nacionalna uprava za sigurnost prometa na cestama) za njihovu liniju modela za 2025. godinu. VIN zapisi upućuju na dva modela – KTM “Electric Freeride (legalan za cestu)” i Husqvarna “Electric Pioneer (legalan za cestu)”.
Model “Electric Pioneer” vrlo vjerojatno bi mogao biti produkcijska verzija koncepta Husqvarna E-Pilen koji je prikazan prije nekoliko godina, a zasnivao se na šasiji Duke 390. Primjetno je da je 2022. godine, uz E-Pilen, austrijska matična tvrtka Pierer Industrie također spomenula planove za dva druga modela – E-Duke i enduro stil Freeride E LV.
Suzuki radi na prvom električnom vozilu uz pomoć Toyote
Očekuje se da će “Electric Freeride” biti ostvarenje projekta Freeride E LV, koji je trebao biti pokrenut 2023. godine. Također bi mogao biti verzija legalna za cestu KTM-ovog postojećeg modela za off-road, Freeride E-XC.
Detalji o specifikacijama nadolazećih motocikala su rijetki i zahtijevaju nešto nagađanja. Oba modela će dijeliti isti pogonski sklop, što je do sada bio slučaj s mnogim njihovim modelima na benzinski pogon, uključujući serije Duke i Svartpilen/Vitpilen. Prema dokumentu o protokolu VIN-a KTM-a, električni pogonski sklop je pomalo zbunjujuće opisan kao “5.54kW Li-ion 660W”.
Motocikl na plin postaje stvarnost
Jedno vjerojatno objašnjenje je da je dokument trebao reći “5.54 kWh Li-ion”, odnoseći se na kapacitet baterije umjesto na izlaznu snagu, te da se 660 W odnosi na brzinu punjenja. Ova hipoteza podržana je činjenicom da su E-Duke, E-Pilen i Freeride E LV iz prezentacije Pierer-a iz 2022. godine također trebali imati kapacitete baterija od 5.5 kWh.
Kao dodatni materijal za nagađanje, E-Pilen i Freeride E LV su navedeni kao da imaju nominalnu snagu od 10 kW (13.4 KS) i 9 kW (12 KS), respektivno. Trenutni model KTM Freeride E-XC 2023. također ima nominalne i vršne snage od 9 kW i 18 kW. Naposljetku, Freeride E LV je trebao koštati manje od 10.000 € (10.800 $).
Ducati V21L – električni motocikl u fazi razvoja
Trenutni Freeride E-XC koristi izmjenjivu bateriju nazvanu KTM PowerPack, a s obzirom na to da je KTM osnivački član Europskog konzorcija za zamjenjive baterije na motociklima, može se razumno očekivati da će se u tim nadolazećim modelima vidjeti i zamjenjive baterije.
Vozači kako električnih tako i motocikala na benzin mogu koristiti GPS navigaciju s ažuriranjima uživo o prometu i vremenskim uvjetima s Garmin zūmo 396 LMT-S s 4.3″ zaslonom ili većim Garmin zūmo XT s ultrabright zaslonom.
