Na sajmu IAA Mobility 2025 u Münchenu Huawei je predstavio tri električna SUV-a svoje marke Aito, modele M5, M8 i M9, koji donose naprednu tehnologiju, fleksibilne pogonske sustave i konkurentne cijene što bi moglo značajno uzdrmati europsko tržište električnih vozila.
Huawei Aito M9 – iz vizije u stvarnost
Aito je rezultat suradnje Huaweija i kineskog proizvođača Seres, pri čemu Seres proizvodi automobile, dok Huawei daje tehnološki dio, uključujući infotainment temeljen na HarmonyOS-u, sustave pomoći vozaču, elektromotore i senzore.
U Kini se vozila prodaju kroz Huawei HIMA mrežu, gdje se nude zajedno s pametnim telefonima i prijenosnim računalima. Prvi prikazani model bio je Aito M5, ulazni SUV koji mjeri 4.785 mm u duljinu, 1.930 mm u širinu i 1.625 mm u visinu, uz međuosovinski razmak od 2.880 mm.
Huawei predstavio EV brend automobila “Shanghie”
Dizajn je moderan i čist, a na krovu se nalazi LiDAR senzor s 192 linije. Unutrašnjost donosi veliki 15,6-inčni zaslon u sredini, digitalnu instrumentnu ploču iza volana i praktičnu konzolu s dvostrukim bežičnim punjačem i držačima za čaše.
M5 dolazi u dvije izvedbe, potpuno električnoj i EREV varijanti s malim 1,5-litrenim benzinskim motorom koji radi isključivo kao generator. Električni model ima stražnji motor od 200 kW (268 KS) i bateriju od 83 kWh s dosegom od 602 km prema kineskom CLTC standardu, dok EREV verzija dolazi u stražnjem pogonu od 200 kW i snažnijem pogonu na sve kotače od 365 kW (489 KS) s baterijom od 42 kWh.
Luxeed S9 – konkurent Tesla modelu Y iz tabora Huaweia i Cherya
Cijene u Kini kreću se između 229.800 i 249.800 RMB, odnosno od 27.500 do 29.890 eura. Drugi model, Aito M8, SUV je pune veličine koji je od travnja 2025. postao prodajni hit u Kini. Dugačak je 5.190 mm, širok 1.999 mm i visok 1.795 mm, uz međuosovinski razmak od 3.105 mm.
Kabina nudi konfiguracije s pet ili šest sjedala, a tehnologija dolazi do izražaja kroz tri zaslona, uključujući 12,3-inčni instrumentni, 15,6-inčni središnji i 16-inčni zaslon za suvozača te prošireni AR head-up prikaz od 68 inča.
EREV verzija M8 koristi sustav s dva motora i ukupno 392 kW (526 KS), dok potpuno električni model nudi opciju stražnjeg pogona od 227 kW (304 KS) i pogona na sve kotače od 387 kW (519 KS), s baterijama od 37 do 100 kWh koje osiguravaju doseg do 705 km.
Huawei i Voyah udružuju snage za revoluciju u električnim vozilima
Cijene se kreću od 359.800 do 449.800 RMB, odnosno od 43.060 do 53.830 eura. Na vrhu ponude nalazi se Aito M9, najveći i najluksuzniji model, dugačak 5.230 mm uz međuosovinski razmak od 3.110 mm, koji se vizualno izdvaja prednjim svjetlima u obliku rukavice i čak s četiri LiDAR senzora.
Unutrašnjost prati dizajn M8, s tri zaslona i opcijama za pet ili šest sjedala. EREV verzija koristi 1,5-litreni motor koji puni bateriju od 52 kWh, dok pogon na dva motora razvija ukupno 365 kW (489 KS). Potpuno električni M9 donosi 390 kW (523 KS) snage i bateriju od 100 kWh.
Cijene u Kini kreću se od 469.800 do 569.800 RMB, odnosno između 56.220 i 68.190 eura. U prvih sedam mjeseci 2025. prodano je više od 70.000 Aito vozila, što pokazuje veliku potražnju za premium električnim modelima. Interes publike u Münchenu sugerira da europski proizvođači imaju ozbiljnog konkurenta na kojeg će morati obratiti pažnju.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
