Xiaomi je postavio ambiciozne ciljeve na tržištu visokoučinkovitih električnih vozila predstavljanjem svog najnovijeg modela, SU7 Ultra. Brz tempo razvoja i impresivne specifikacije potaknuli su glasine o angažiranju vanjskih suradnika.
Iako su neki tvrdili da je Prodrive bio ključno uključen u razvoj SU7 Ultra, od skice do realizacije, Xiaomi je sada potvrdio da je automobil razvijen potpuno interno.
Xiaomi SU7 Ultra – prototip koji razvija 1,548 konjske snage
SU7 Ultra izgrađen je na Xiaomi-jevoj električnoj arhitekturi SU7 i dokazuje vrhunske inženjerske sposobnosti tvrtke. Karoserija automobila je izrađena od ultra visokotvrđenog čelika sa čvrstoćom na pritisak do 2.000 MPa, što osigurava maksimalnu sigurnost i minimizira deformacije u ekstremnim uvjetima. Također, ugrađen je FIA-specifikacijski zaštitni kavez unutar okvira vozila.
Jedna od najzapaženijih karakteristika SU7 Ultra je njegova napredna CTB (Cell-to-body) tehnologija baterije. Razvijena u suradnji s CATL, ova tehnologija integrira baterijski paket izravno u karoseriju vozila, smanjujući unutarnji pod za 17 mm, dok postiže izvanrednu volumensku učinkovitost od 77,8%.
Xiaomi MX11 SUV testiran na cestama i uhvaćen kamerom
S maksimalnim kapacitetom od 150 kWh, ova visokoučinkovita baterija specifična za staze ima nevjerojatan maksimalni izlaz od 1.330 kW. To omogućuje SU7 Ultra da isporučuje konstantnu snagu čak i pri niskim razinama napunjenosti baterije, ključni faktor za utrke izdržljivosti.
Xiaomi SU7 isporučen pri 20,000 primjeraka
Xiaomi-jeva sposobnost u tehnologiji električnih motora jasno je vidljiva u pogonskom sklopu SU7 Ultra. Automobil je opremljen s tri motora – dva motora druge generacije V8s i jednim motorom V6s – koji zajedno isporučuju kombiniranu snagu od 1.138 kW (1.526 konjskih snaga).
Motor V8s, koji se prvi put pojavljuje u SU7 Ultra, ima vršnu brzinu rotacije od 27.200 o/min i snagu od 425 kW (570 KS), uz učinkovitost od 98,11%. Ovaj impresivan traktorski pogonski sklop omogućuje SU7 Ultra da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 1,97 sekundi i dostigne 200 km/h za samo 5,96 sekundi, s maksimalnom brzinom koja premašuje 350 km/h.
SU7 Ultra bit će podvrgnut rigoroznim testiranjima na Nürburgringu, jednoj od najzahtjevnijih trkaćih staza na svijetu. Ova testiranja pokazat će sposobnosti automobila i, naravno, doprinijet će razvoju budućih Xiaomi EV-ova.
Iako se performanse SU7 Ultra mogu činiti daleko od svakodnevne vožnje, tehnologije razvijene za ovaj superautomobil na kraju će se preliti na Xiaomi-jeve modele za šire tržište, poboljšavajući njihove performanse i pouzdanost.
Xiaomi SU7 ostao u kvaru nakon 39 kilometara
Xiaomi-jev ulazak u tržište visokoučinkovitih EV-ova s modelom SU7 Ultra najjasniji je znak dosad o ambicijama tvrtke da postane glavni igrač u automobilskoj industriji. Iako SU7 Ultra pripremljen za stazu možda nije dostupan svima, njegova tehnološka dostignuća i performansne reference nesumnjivo će utjecati na budućnost električnih automobila.
Štoviše, Xiaomi je već potvrdio da će verzija za ceste biti puštena u prodaju sljedeće godine. S domaćom tehnologijom i impresivnim performansama, Xiaomi SU7 Ultra nema izbora nego ostaviti značajan trag na automobilskom pejzažu.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
