Porsche Cayenne EV obara rekorde i prije predstavljanja

Porsche je odlučio izaći izvan okvira autoindustrije i pokazati prototip svog prvog potpuno električnog Cayenne SUV-a prije službenog predstavljanja. Umjesto tihe vožnje gradskim ulicama, novi model obara rekorde i postavlja nove standarde, jasno dajući do znanja da nije riječ samo o još jednom električnom vozilu.

Porsche i Ferragamo predstavili ekskluzivne modele za 40. obljetnicu Porsche Italije

Maskirani, ali gotovo spreman za serijsku proizvodnju, Cayenne EV testiran je na legendarnom usponu Shelsley Walsh u Velikoj Britaniji. Na toj povijesnoj stazi dugoj 914 metara, vozačica Porscheove Formule E, Gabriela Jílková, odvezla je uspon za 31,28 sekundi. Time je srušila dosadašnji SUV rekord za više od četiri sekunde.

Porsche najavljuje potpuno električni Cayenne

Prototip je koristio obične ljetne gume, a prvih 55 metara odradio je za samo 1,94 sekunde. Prema Porscheu, takvi rezultati obično su rezervirani za jednosjede trkaće automobile s “slick” gumama. To pokazuje da će serijski model ponuditi performanse na razini sportskih automobila, a ne samo SUV-ova.

BMW iX3 i detalji od kojih zastane dah

Ključ ovakve stabilnosti i brzine na uskoj i zahtjevnoj stazi s nagibom do 16,7% leži u aktivnom ovjesu Porsche Active Ride. Ovaj sustav koristi se i na novim modelima Panamera i Taycan. Pomaže zadržati karoseriju stabilnom prilikom kočenja, ubrzavanja i skretanja, čime se osigurava maksimalna kontrola.

Sportski automobil među pametnim telefonima – PORSCHE DESIGN HONOR Magic7 RSR

Dok je Jílková rušila rekorde, bivši voditelj Top Geara Richard Hammond testirao je praktičnost vozila. U videu za YouTube kanal DriveTribe, na Cayenne EV priključio je starinski automobil Lagonda na prikolici. Ukupna težina bila je oko 1.814 kg. Porsche je potvrdio da električni Cayenne može vući do 3.500 kg, jednako kao i benzinska verzija. Hammond je rekao da je vuča bila “bez napora”.

Iako detalji o pogonu još nisu otkriveni, Porsche tvrdi da će Cayenne Electric biti najsnažniji Cayenne u povijesti. To znači da će nadmašiti aktualni Turbo E-Hybrid s 729 KS. Hammond je u svojoj recenziji nagovijestio da bi snaga mogla prijeći i 1.000 KS.

Vozilo je izgrađeno na poboljšanoj 800-voltnom Premium Platform Electric (PPE) arhitekturi, koju koristi i Macan EV. Prototip će biti prikazan na Goodwood Festivalu brzine, no konačan dizajn i datum lansiranja još se drže u tajnosti.

Mercedes-AMG GT XX: Električna budućnost s 1.341 KS

Isporuke Cayennea EV očekuju se tijekom 2026. godine. U SAD-u bi to značilo dolazak kao model za 2027. Porsche planira prodavati električnu verziju paralelno s postojećim benzinskim i plug-in hibridnim modelima.