Cijene novih automobila u Europi neprestano rastu, a mnogi vozači zbog toga odustaju od kupnje. Financijski pritisak utječe i na percepciju električnih vozila. Rumunjski proizvođač Dacia odlučio je reagirati – i to hrabro, predstavljanjem radikalnog prototipa pod imenom Dacia Hipster Concept.
Dacia Spring – potpuno EV osvježenje
Riječ je o potpuno električnom automobilu osmišljenom oko jednostavne ideje: manja težina znači nižu cijenu i bolju učinkovitost. Hipster uvodi novu klasu pristupačnih gradskih vozila koja zadovoljavaju svakodnevne potrebe bez velikog troška. U određenom smislu, to je Dacijina verzija japanskog “Kei” automobila.
Glavni cilj dizajna bio je maksimalno smanjiti masu. Težina iznosi manje od 800 kilograma, što je više od 20% manje od Dacijinog najmanjeg električnog modela Spring. Ta redukcija čini osnovu nove “Eco-Smart” filozofije marke, koja obećava upola manji ugljični otisak u usporedbi s najčišćim električnim vozilima današnjice.
Manja masa znači i manju bateriju, ali bez žrtvovanja dosega. Prema Dacijinim izračunima, većina vozača prijeđe manje od 40 kilometara dnevno, pa će Hipster trebati punjenje tek dva puta tjedno. Očekivana početna cijena serijske verzije trebala bi biti ispod 15.000 eura, što bi ga učinilo najpovoljnijim električnim automobilom u Europi.
Iako je malen, automobil nudi iznenađujuće prostranu unutrašnjost. Dugačak je 3 metra, širok 1,55 i visok 1,53 metra. Zahvaljujući kotačima postavljenima na samim rubovima i kutijastom obliku, u kabinu stanu četiri odrasle osobe. Prednja sjedala čine klupu, što je podsjetnik na legendarne narodne automobile iz prošlosti.
Prtljažnik nudi 70 litara prostora, a preklapanjem stražnje klupe raste na 500 litara – dovoljno za perilicu rublja, kako Dacia duhovito navodi.
Troškovi i masa smanjeni su i nizom praktičnih rješenja: ručni podizači prozora, platnene trake umjesto kvaka, lagana mrežasta sjedala i odsustvo klasičnog infotainment zaslona. Umjesto njega, vozač koristi pametni telefon kao centralni uređaj – za navigaciju, glazbu i kao digitalni ključ.
No Hipster nije samo dizajnerski eksperiment. Dacia njime želi otvoriti raspravu o europskim regulacijama koje su u posljednjem desetljeću povećale cijenu novih automobila za oko 63%, a njihovu masu za 15%. Proizvođači poput Dacije i Renaulta sada traže stvaranje nove, lakše “E-car” kategorije, s jednostavnijim sigurnosnim standardima za gradska vozila.
Glavni dizajner David Durand inspiraciju je pronašao u klasičnim Mini i Citroënu 2CV. Smatra da pristupačnost ne znači dosadu. Dacia Hipster to potvrđuje – povratak osnovama može biti privlačan, praktičan i ponovno financijski dostižan široj publici.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
