Xiaomi je objavio veliki opoziv svog prvog električnog automobila SU7. Tvrtka je otkrila softverski nedostatak u sustavu vozačke asistencije koji u određenim situacijama može predstavljati sigurnosni rizik. Opoziv obuhvaća gotovo 117.000 vozila i dolazi nekoliko mjeseci nakon smrtonosne nesreće u kojoj je sudjelovao jedan SU7. Taj događaj privukao je dodatnu pažnju regulatora i javnosti.
Opoziv je službeno najavila kineska Državna uprava za regulaciju tržišta (SAMR). Radi se o 116.887 primjeraka SU7 Standard Edition proizvedenih između 6. veljače 2024. i 30. kolovoza 2025. Problem je u funkciji autopilota razine 2 za vožnju autocestom.
Sustav u posebnim, ekstremnim okolnostima može imati nedovoljno prepoznavanje, upozorenje ili reakciju. To jednostavno znači da računalo vozila ponekad ne reagira dovoljno brzo ili pravilno, čime raste rizik od nesreće ako vozač nije potpuno koncentriran.
Xiaomi SU7 Ultra napokon isporučuje puno snagu
Za vlasnike SU7 nije potreban odlazak u servis. Xiaomi je potvrdio da će svim pogođenim vozilima poslati besplatnu OTA nadogradnju softvera. Novi sustav HyperOS 1.10.0 ispravit će nedostatke. Uz to, i novi električni SUV YU7 dobit će isto ažuriranje. To pokazuje prednost modernih električnih automobila – kritične sigurnosne greške mogu se riješiti ažuriranjem, slično kao kod pametnih telefona.
Xiaomi SU7 Ultra Track Edition – stvoren za stazu
Ovaj opoziv važan je trenutak za mladog proizvođača. Povlačenje 116.887 primjeraka predstavlja gotovo trećinu svih SU7 modela prodanih od lansiranja 28. ožujka 2024. Do kraja kolovoza prodano je ukupno 339.421 SU7, što čini 89 posto svih Xiaomi EV prodaja. Upravo taj model postao je nositelj branda na tržištu.
Sigurnosne sumnje pojavile su se nakon tragične nesreće u ožujku 2025. Xiaomi SU7 pri brzini od 97 km/h udario je u zaštitnu ogradu na autocesti i zapalio se. U nesreći su poginule tri osobe. Prema službenoj izjavi, sustav vozačke asistencije bio je aktivan, ali se isključio sekundu prije udara kada je vozač preuzeo kontrolu. Tvrtka je naglasila da je sustav ranije upozorio na prepreku.
Xiaomi SU7 ostao u kvaru nakon 39 kilometara
Sustav razine 2, koji je središte ovog opoziva, nudi pomoć pri upravljanju, ubrzavanju i kočenju. No, zakonski vozač i dalje mora biti potpuno angažiran i spreman reagirati u svakom trenutku. Čini se da “pametna” vožnja i dalje zahtijeva prisutnost pažljivog čovjeka za volanom.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
