Xiaomi je postavio ambiciozne ciljeve na tržištu visokoučinkovitih električnih vozila predstavljanjem svog najnovijeg modela, SU7 Ultra. Brz tempo razvoja i impresivne specifikacije potaknuli su glasine o angažiranju vanjskih suradnika.
Iako su neki tvrdili da je Prodrive bio ključno uključen u razvoj SU7 Ultra, od skice do realizacije, Xiaomi je sada potvrdio da je automobil razvijen potpuno interno.
Xiaomi SU7 Ultra – prototip koji razvija 1,548 konjske snage
SU7 Ultra izgrađen je na Xiaomi-jevoj električnoj arhitekturi SU7 i dokazuje vrhunske inženjerske sposobnosti tvrtke. Karoserija automobila je izrađena od ultra visokotvrđenog čelika sa čvrstoćom na pritisak do 2.000 MPa, što osigurava maksimalnu sigurnost i minimizira deformacije u ekstremnim uvjetima. Također, ugrađen je FIA-specifikacijski zaštitni kavez unutar okvira vozila.
Jedna od najzapaženijih karakteristika SU7 Ultra je njegova napredna CTB (Cell-to-body) tehnologija baterije. Razvijena u suradnji s CATL, ova tehnologija integrira baterijski paket izravno u karoseriju vozila, smanjujući unutarnji pod za 17 mm, dok postiže izvanrednu volumensku učinkovitost od 77,8%.
Xiaomi MX11 SUV testiran na cestama i uhvaćen kamerom
S maksimalnim kapacitetom od 150 kWh, ova visokoučinkovita baterija specifična za staze ima nevjerojatan maksimalni izlaz od 1.330 kW. To omogućuje SU7 Ultra da isporučuje konstantnu snagu čak i pri niskim razinama napunjenosti baterije, ključni faktor za utrke izdržljivosti.
Xiaomi SU7 isporučen pri 20,000 primjeraka
Xiaomi-jeva sposobnost u tehnologiji električnih motora jasno je vidljiva u pogonskom sklopu SU7 Ultra. Automobil je opremljen s tri motora – dva motora druge generacije V8s i jednim motorom V6s – koji zajedno isporučuju kombiniranu snagu od 1.138 kW (1.526 konjskih snaga).
Motor V8s, koji se prvi put pojavljuje u SU7 Ultra, ima vršnu brzinu rotacije od 27.200 o/min i snagu od 425 kW (570 KS), uz učinkovitost od 98,11%. Ovaj impresivan traktorski pogonski sklop omogućuje SU7 Ultra da ubrza od 0 do 100 km/h za samo 1,97 sekundi i dostigne 200 km/h za samo 5,96 sekundi, s maksimalnom brzinom koja premašuje 350 km/h.
SU7 Ultra bit će podvrgnut rigoroznim testiranjima na Nürburgringu, jednoj od najzahtjevnijih trkaćih staza na svijetu. Ova testiranja pokazat će sposobnosti automobila i, naravno, doprinijet će razvoju budućih Xiaomi EV-ova.
Iako se performanse SU7 Ultra mogu činiti daleko od svakodnevne vožnje, tehnologije razvijene za ovaj superautomobil na kraju će se preliti na Xiaomi-jeve modele za šire tržište, poboljšavajući njihove performanse i pouzdanost.
Xiaomi SU7 ostao u kvaru nakon 39 kilometara
Xiaomi-jev ulazak u tržište visokoučinkovitih EV-ova s modelom SU7 Ultra najjasniji je znak dosad o ambicijama tvrtke da postane glavni igrač u automobilskoj industriji. Iako SU7 Ultra pripremljen za stazu možda nije dostupan svima, njegova tehnološka dostignuća i performansne reference nesumnjivo će utjecati na budućnost električnih automobila.
Štoviše, Xiaomi je već potvrdio da će verzija za ceste biti puštena u prodaju sljedeće godine. S domaćom tehnologijom i impresivnim performansama, Xiaomi SU7 Ultra nema izbora nego ostaviti značajan trag na automobilskom pejzažu.
