Sadržaj
Električni romobili su pokrenuli pravu malu revoluciju, zahvaljujući Xiaomiju koji je danas postao sinonim za te vozilice. Pogledajte po gradu (Zagrebu, ali i drugima) – Xiaomi M365 čini tri četvrtine svih romobila na cesti.
Xiaomi M365 je svojevrsni Golf među električnim romobilima i iako je dobar ima i svojih nedostataka (gume, nema ovjes, zna se slomiti mehanizam preklopa, 250W je slabašno…) a danas je konkurencija jaka. Noviji, veći i snažniji je M365 Pro, sa 350 W, većom baterijom i nosivosti do 120 kg.
U budget klasi prednjače Kugoo romobili koji su prepoznati kao dobra alternativa Xiaomiju, a tvrtka se hvali s više od 100.000 prodanih komada i EU servisnim centrima. Za razliku od Xiaomia, Kugoo ima i snažnije modele od 500 W i 800 W, koji imaju i ovjes, a pokazali su se kao pouzdani.
Ako tražite neštu skuplje, uzmite si – električni bicikl. Postoje i električni romobili s cijenom od 10.000 kn ili čak i više, no koliko to ima smisla? Po meni, nema uopće. Segway je dobra alternativa u višoj cjenovnoj klasi, skuplji modeli su im vrlo robusni.
OK, a kako odabrati električni skuter po svojoj mjeri, tj. na što trebate paziti kod kupovine?
Snaga
Koliko wata je dovoljno? Ovisi o vašoj masi te stanujete li na ravnom, ili brdovitom području. Uvodni modeli električnih skutera imaju motore od 130 W- 170 W. Takvi su namijenjeni isključivo djeci, mase 20 – 50 kg.
Jedan od 170 W je u mojoj garaži, sa stražnjim ovjesom i deklariranom nosivosti 100 kg. Super, ja sam tu negdje?
Ne baš. Prvo, stražnji ovjes se stisne do kraja, pa je električni romobil jako nizak i zapinje za sve i svašta. Dodatno, po ravnom ide 5- 6 km/h a čim namiriši uzbrdicu stane :-).
Dakle, nula bodova – da ne pomislite da ćete super proći s modelom cijene 1000 kn.
- Odrasla osoba, mase 80-ak kilograma i po ravnom, će biti zadovoljna sa 250W jakim romobilom
- Ako imate 100+ kg, treba vam 350 W i za po ravnom, a za uzbrdice gledajte modele od 500 W ili više
A brzina? Modeli sa 250 i 350 W idu do 25 km/h, jači modeli 50, pa i više km/h.
Kod baterije vrijedi, više je bolje. Deklarirani domet nećete ostvariti, ali kod vožnje po ravnom možete doći blizu, ovisno u kojem modu se vozite.
Kotači, ovjes
Veče je bolje. Danas je neki standard 8.5″ kotači, no sada se pojavljuju modeli sa 10″ kotačima. Veći kotač je poželjan jer bolje upija neravnine.
Što se guma tiče, najudobnije su one sa zračnicom, kojima je pak nedostatak da se mogu probušiti. Što ste teži i nepažljiviji, to lakše – jer dovoljno je jednom jače “nasjesti” na neku neravninu, pa da se guma probuši. Malene su, jako pazite da su dovoljno napumpane, najčešće na 5 -6 bara.
Postoje i pune gume koje se ne mogu probušiti, ali su znatno neudobnije.
A ovjes? Na boljim modelima svakako, posebno ako imaju snažniji motor. Gledajte i deklariranu nosivost, poželjno je da je veća od vaše mase jer u suprotnom ovjes će vam biti stalno stisnut do kraja. Pa je onda zapravo bolje da ga nema…
Jeftini ovjes i dobar ovjes se razlikuju kao nebo i zemlja, no to ne možete znati dok sami ne isprobate.
Kočnice? U pravilu, jeftini mehanički diskovi na modelima srednje klase. Dobro zaustavljaju, ali najvažnije jest da vi naučite kočiti – treba se nagnuti unazad.
Po učinkovitosti najslabije su električne kočnice, slijedi mehanička (stiskanjem stražnjeg blatobrana o kotač), bubanj kočnica i na kraju diskovi.
Masa, kvaliteta izrade i materijala
Veći i snažniji električni romobili su i masivniji – više od 12- 13 kg je dosta teško za nositi, pogotovo ljepšem spolu. No ako ga nećete mnogo sklapati i nositi po stepenicama, masa vam je manje važna.
No kvaliteta izrade i čvrstoća su prioritetni. Jeftini modeli su često klimavi, i po svoj prilici neće dočekati dulje od godinu ili dvije (umjerenog) staža. Idealno bi bilo da ga možete isprobati, ili barem opipati u trgovini.
Provjerite i IP certifikat, koji deklarira otpornost na vlagu. Po svoj prilici će vas uhvatiti kiša prije ili kasnije, pa je dobro da skuter bude što otporniji na vodu. IP rating izgleda ovako:
- Px0 – nema nikakve zaštite, samo za po suhom!
- IPx1 do IPx3 – otpornost na (blago) prskanje
- IPx4 do IPx6 – možete se voziti po kiši
- IPx7 ili više – možete uroniti skuter u vodu, potpuna vodootpornost
Ok, sada znate otprilike kakvu klasu električnog romobila trebate. Koji model kupiti? Imam nekoliko prijedloga.
Geekmaxi je krenuo s rasprodajom električnih romobila i bicikala, cijene potražite na ovom linku. Ova dva modela možete kupiti po super cijeni:
Kugoo S1 Pro
- 8-inčna guma za zaštitu od eksplozije u obliku saća, ne može se probušiti
- 3 brzine rada Brzinu upravljate jednim ključem u skladu s različitim uvjetima na cesti, što vožnju čini udobnijom i sigurnijom.
- Baterija velikog kapaciteta 7.5Ah za autonomiju do 30 km
- 350 W motor
- LCD zaslon Možete provjeriti podatke o brzini, kilometraži, vremenu, napajanju, zaustavljanju, naponu, itd.
- Prednja LED svjetla i sigurnosna upozorenja i reflektirajuće trake
- Ovjes na oba kotača
- Preklopne ručke
- Podesiva visina 3 različite visine za podešavanje volana na visinu do 930mm, 1070mm, 1160mm
- Nosivost: 120 Kg
Ako pratite električne romobile, vidite zašto je Kugoo S1 Pro izvrstan odabir. Pogodan je i za korpulentnije vozače (do 120 kg), ima pune gume koje se ne mogu probušiti, snažniji motor od konkurencije te ovjes oba kotača, što je rijetkost.
Kugoo S1 Pro možete kupiti ovdje, uz kupon kCgVpwvC za 286 eura ili 2159 kn
Kugoo Kirin S1
Jeftiniji Kugoo Kirin S1 u odnosu na S1 Pro ima slabije kotače, nedostaje mu priložena torba i nešto manju bateriju. Sve ostalo što je super je i ovdje: 120 kg nosivosti, jaki 350 W motor, ovjes, ugrađena lampa i masa od samo 11 kg.
Cijena? Kugoo S1 možete kupiti uz kupon AkC2vjNA 238 eura ili 1799 kn na ovom linku
Moj odabir? Kugoo Kirin M4 za 560 eura sa 500 W motorom, ili atraktivniji i prema svemu sudeći iznimno robustan i kvalitetno napravljen Kugoo G-Max za 750 eura koji ima 10″ kotače i izgleda svemirski :-).
