Obećanje potpuno autonomnih električnih automobila godinama djeluje poput fatamorgane. Uvijek je blizu, ali nikad stvarno tu. Malo tko osporava da je tehnologija znatno napredovala. Ipak, svako poboljšanje otvara nova pitanja. Sada Elon Musk tvrdi da je čekanju kraj. Ta tvrdnja zvuči poznato.
Tesla reže cijene: nove “Standard” verzije Modela 3 i Y ciljaju masovno tržište.
Tijekom događaja tvrtke xAI, Musk je izjavio da se Tesla sprema pokrenuti flotu potpuno autonomnih Robotaxija u Austinu, u saveznoj državi Teksas. Rok je iznenađujuće kratak. Tri tjedna. S obzirom na Teslinu povijest propuštenih rokova, posebno kada je riječ o autonomiji, skepsa je razumljiva. Ako isporuka uspije, radit će se o jednom od najbržih prijelaza iz testiranja u komercijalnu primjenu u EV industriji.
Planirani Austin rollout nije nastavak dosadašnjeg testiranja. Riječ je o potpunom uklanjanju sigurnosne mreže. Vozila će voziti bez ljudskog nadzora u kabini. Inženjeri takav trenutak nazivaju „prelaskom autonomnog Rubikona“. To znači prijelaz s naprednih sustava asistencije na nenadziranu autonomiju.
Leteća Tesla Roadster – Musk predviđa budućnosti
Muskovo samopouzdanje temelji se na nedavnim poboljšanjima FSD softvera. Izjavio je da je „nenadzirana vožnja u velikoj mjeri riješena“. Tesla potvrđuje da se sustav nalazi u završnoj fazi validacije. U toj fazi Robotaxi mora dokazati da gotovo nikada ne griješi i da ne zahtijeva ljudsku intervenciju. Kada se to postigne, sigurnosni vozač se uklanja. Konkurenti poput Wayma do tog su trenutka dolazili godinama. Tesla je Robotaxi uslugu pokrenuo u lipnju. Cilj je doći do potpuno autonomne faze u svega nekoliko mjeseci.
Zanimljiv tehnički detalj odnosi se na računalni model koji upravlja vozilima. Prva flota u Austinu koristi relativno mali model. Riječ je o posebno optimiziranoj verziji FSD-a v14. Sustav je prilagođen isključivo Austinu. Grad je geografski ograničen i dobro poznat. U takvom okruženju postignut je lokalni maksimum učinkovitosti.
Tesla Robotaxi u Austinu bilježi četiri nesreće
Manji model služi početnoj fazi. Tesla već razvija znatno veći FSD model za nacionalnu primjenu. Taj sustav trebao bi biti deset puta složeniji. Planirano uvođenje je početkom 2026. godine. Novi model donosi sposobnosti zaključivanja i naprednog učenja. Vozila više neće samo reagirati. Moći će planirati i rješavati nepoznate situacije u prometu.
Tesla uvodi “Mad Max” način vožnje: brža vožnja, veći rizik
Ako se ambiciozni rokovi ispune, Tesla bi do kraja 2025. mogao dosegnuti pravu autonomiju. Uspjeh u Austinu potvrdio bi vrijednost FSD softvera. Istovremeno bi osigurao podatke za sljedeću generaciju sustava. Ulozi su iznimno visoki. Ostaje vidjeti hoće li Tesla ispuniti obećanja ili ponovno zapeti na vlastitim ciljevima.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
