Tesla je konačno lansirala dugo očekivane “Standard” verzije Modela 3 i Modela Y. Riječ je o osnovnim izvedbama koje donose najniže početne cijene u Teslinoj ponudi, ali detaljniji pogled otkriva složeniju sliku za kupce.
Čime će nas Tesla sutra iznenaditi?
Iako su službene cijene niže, stvarni trošak za kupce danas je viši nego prije tjedan dana. Razlog je ukidanje državnog poreznog poticaja od 7.500 dolara (oko 6.400 eura).
Tesla povukla “najjeftiniji” Cybertruck
Model 3 Standard sada počinje od 31.570 eura, dok Model Y Standard starta od 34.140 eura. Na papiru to izgleda povoljno, jer su niže za oko 4.700 eura (Model 3) i 4.300 eura (Model Y) u odnosu na nove “Premium” izvedbe. No do prije tjedan dana kupci su mogli ostvariti spomenuti državni poticaj koji se primjenjivao odmah pri kupnji. S njim je prošli Model 3 zapravo stajao oko 29.870 eura, a Model Y 32.000 eura.
Tesla Model Y Performance – predstavljena, cijena 61,900€
To znači da su novi “Standard” modeli, unatoč nižoj početnoj cijeni, zapravo skuplji za 1.700 do 2.100 eura nego starije, bolje opremljene verzije. Dodatni paradoks je što je Teslin direktor Elon Musk podržao ukidanje poticaja kroz političke donacije, pa se “povoljniji” EV sada čini više kao marketinški trik.
Kako bi postigla nižu cijenu, Tesla je uklonila brojne značajke, osobito kod Modela Y. Oba nova Standard modela koriste manji 69 kWh paket baterija i jedan stražnji motor. Dometa su sada skromnija – Model 3 Standard ima 517 km (prethodno 584 km), a Model Y također 517 km (ranije 575 km).
Tesla u Kini započinje suradnju s DeepSeekom i ByteDance
Performanse su umjerene: Model 3 ubrzava do 97 km/h za 5,8 sekundi, dok Model Y to čini za 6,8 sekundi. Maksimalna brzina ostaje 201 km/h.
U unutrašnjosti su rezovi najvidljiviji. Umjesto veganske kože sada se koristi kombinacija tkanine i imitacije kože. Umjesto 15 zvučnika, sada ih je samo sedam, a AM/FM radio je uklonjen. Stražnji putnici ostali su bez svog zaslona i automatske klime. Nema više ventilacije prednjih sjedala, grijanja stražnjih, niti električnog podešavanja volana i retrovizora.
Ovjes je sada jednostavniji, bez naprednih amortizera. Autosteer sustav za automatsko centriranje trake više nije uključen, već se dodatno plaća kroz pretplatu ili “Full Self-Driving” paket.
Vanjski dizajn uključuje 18-inčne kotače s aerodinamičnim poklopcima i samo tri dostupne boje: siva (besplatna), bijela (900 €) i crna (1.300 €). Kod Modela Y Tesla je iznenadno postavila tkaninu ispod panoramskog krova umjesto metalnog krova, što analitičari tumače kao jeftinije rješenje nego redizajn vozila.
Unatoč svemu, zadržane su ključne funkcije poput 15,4-inčnog središnjeg zaslona, svih sigurnosnih sustava i električnog prtljažnika.
Iako “Standard” modeli formalno spuštaju ulaznu cijenu Tesle, kupci zapravo plaćaju više nego prije tjedan dana – što znači da ideja o stvarno pristupačnim Teslinim električnim vozilima još uvijek ostaje samo obećanje.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
