Nissan uvodi treću generaciju svog e-POWER pogonskog sustava, namijenjenog vozačima koji žele iskustvo električnog vozila, ali još nisu spremni odreći se praktičnosti benzinske postaje. Novi sustav debitira u europskoj verziji modela Qashqai i donosi znatna poboljšanja. Nissan obećava manju potrošnju goriva, tišu vožnju i osjećaj upravljanja sličan onom kod potpuno električnog vozila.
Nissan Leaf – treća generacija okreće se struji
Za razliku od klasičnih hibrida, kod kojih motor s unutarnjim izgaranjem izravno pokreće kotače, e-POWER koristi 1.5-litreni trocilindrični benzinski motor isključivo kao generator. On proizvodi električnu energiju koja ide prema inverteru, a zatim izravno do elektromotora snage 151 kW. Kotače uvijek pokreće isključivo električni motor, što osigurava trenutačan okretni moment i glatko ubrzanje bez prijenosa brzina.
Ovaj koncept podsjeća na tzv. Range Extended Electric Vehicle sustave, popularne u Kini. Glavna razlika je u tome što kineski sustavi često koriste veće baterije koje se pune putem utičnice, dok Nissanov sustav ne zahtijeva vanjsko punjenje.
Treća generacija e-POWER pogona donosi znatne tehničke novosti. Potrošnja goriva iznosi samo 4,5 l/100 km prema WLTP-u, što bi moglo omogućiti domet veći od 1.200 km s jednim spremnikom goriva. Emisije CO₂ smanjene su s 116 na 102 g/km, odnosno za 12%.
Za ove rezultate zaslužni su novi motor i kompaktniji pogonski sklop. Iako podsjeća na rješenja iz kineskih vozila, Nissanov novi 1.5-litreni turbomotor koristi tehnologiju STARC s učinkovitosti od 42%. Veći turbopunjač omogućuje niže okretaje, osobito pri vožnji autocestom, pa je buka u kabini smanjena do 5,6 decibela. Novi sustav objedinjuje motor, generator, inverter, mjenjač i reduktor u jednu lakšu 5-u-1 jedinicu. Promjenjivi omjer kompresije iz prethodne generacije više nije potreban.
Nissan vozi autonomno po Japanu
Tijekom vožnje, motor se uključuje samo kada je potreban – za punjenje baterije od 2,1 kWh ili za napajanje elektromotora. Pri manjim brzinama vozilo se kreće gotovo tiho, slično kao električni automobili. Neovisni testovi njemačkog ADAC-a pokazuju do 16% bolju učinkovitost u stvarnim uvjetima u odnosu na prethodnika.
Nissan e-POWER vidi kao prijelaznu tehnologiju. Riječ je o rješenju za one koji žele prednosti električne mobilnosti, ali bez straha od ograničenog dometa i problema s punjenjem. Ipak, neki kritičari smatraju da bi ulaganje u infrastrukturu za punjenje bilo dugoročno korisnije.
Nissan traži novog poslovnog partnera za razvoj EV
Novi Qashqai s e-POWER sustavom proizvodit će se u Sunderlandu u Velikoj Britaniji, a u Europu stiže u rujnu 2025. Nakon toga slijedi uvođenje u SAD kroz novi Rogue, te u Japan kroz Elgrand 2026. godine.
