Jučer smo pisali o “faceliftu” Tesla Modela 3, a danas donosimo sličan članak o Mini Cooperu, točnije o dva dobro poznata modela: E i SE. Ono što treba naglasiti odmah na početku jest da će oba modela doživjeti značajno povećanje doseg s jednim punjenjem, kao i redizajn unutarnjeg prostora te nekoliko drugih “sitnica”.
Novi Mini Cooper EV temeljito je redizajniran s električnim pogonom kao prioritetom, što je rezultiralo znatno većim dosegom. Cooper sa troja vrata zadržava svoj klasični Mini šarm, unatoč dizajnerskim elementima usmjerenima prema budućnosti u unutrašnjosti i eksterijeru.
Mini Cooper S EV 2024. – službene fotografije
Nakon nekoliko tjedana curenja informacija i glasina o novom vozilu, Mini je napokon lansirao nove i poboljšane električne kompaktne hatchback modele, Cooper E i Cooper SE.
Tesla predstavila osvježeni Model 3 – evo što donosi
Unatoč brojnim promjenama u dizajnu, neka od najvećih poboljšanja novog Mini Coopera dolaze iz redizajnirane šasije i karoserije. Ove inženjerske promjene omogućuju ne samo veću bateriju i veći doseg, već i nadogradnju na Minijevu klasičnu upravljivost i dinamiku vožnje, karakterističnu za “go-kart” osjećaj.
Novi Mini Cooper bit će dostupan u dvije izvedbe s pogonom na prednje kotače, no nije jasno hoće li Mini izdati AWD verziju kompaktnog hatchbacka, što bi bilo lakše izvedivo s električnim motorima nego s benzinskim pogonom.
Xiaomi MS11 uhvaćen na cestama
Početni Cooper E bit će opremljen jednim električnim motorom snage 184 KS s okretnim momentom od 290 Nm, napajan baterijom kapaciteta 40,7 kWh, što omogućuje WLTP procijenjeni doseg od 305 km.
S druge strane, vrhunski Cooper SE pokreće prednje kotače s električnim motorom snage 218 KS koji isporučuje 330 Nm okretnog momenta i dosegom od 402 km, zahvaljujući većem kapacitetu baterije od 54,2 kWh.
Tesla dobiva „nadogradnju” brisača
Oba vozila dostupna su s izborom naplataka veličine 16 ili 18 inča. Što se tiče performansi, Cooper SE ubrzava od 0-100 km/h za otprilike 6,7 sekundi, dok Cooper E to postiže za 7,3 sekunde.
No, treba napomenuti da su glavna atrakcija Mini Coopera uvijek bili agilno upravljanje i zabavno iskustvo vožnje, a ne čisto brzinske karakteristike.
Fiat Panda (električna) izlazi na 125. godišnjicu tvrtke – iduće godine
Mini tvrdi da novi Mini Cooper SE i E i dalje pružaju tipično iskustvo vožnje Minija, zahvaljujući niskom težištu, povećanoj širini traga i revidiranoj postavci ovjesa.
Prelazimo na dizajnerski aspekt: Mini Cooper EV doživljava nekoliko manjih, ali značajnih promjena na vanjskom izgledu, dok interijer gotovo potpuno redizajniran, s iznenađujućim retro elementima pomiješanim s modernim futurističkim detaljima.
Mercedes-Benz – budućnost elektrifikacije naziva se Vision One-Eleven
Novi Mini Cooper ima čišći, minimalistički dizajn, ali i dalje zadržava klasična okrugla prednja svjetla i karakterističan oblik Minija, uz nekoliko aerodinamičkih prilagodbi na karoseriji za povećanje učinkovitosti.
Mini je također osvježio izgled stražnjih svjetala u obliku britanske zastave, čineći ih uglatijim – što može biti kontroverzno, ali dodaje osvježenje estetici stražnjeg dijela automobila.
Renault 5 biti će službeno vozilo ovogodišnjeg Roland Garros-a
Unutrašnjost novog Mini Coopera ima tekstilni završetak s uzorkom, te jednostavne, zaobljene ventilacijske otvore na očekivanim mjestima. Iako Mini zadržava prekidače ispod dominantnog okruglog OLED infotainment zaslona u središtu ploče, izgleda da su slijedili Teslin primjer odbacivanja tradicionalne instrumentne ploče iza upravljača.
Kupci se mogu odlučiti za heads-up zaslon na nadzornoj ploči kako bi zadržali tu funkcionalnost, ali odsutnost tradicionalne ploče s instrumentima vjerojatno će izazvati kontroverze.
Ford planira „napad” na Teslu i Kia-u kada su u pitanju električna SUV vozila
Što se tiče punjenja, Mini tvrdi da Cooper E i Cooper SE podržavaju brze punionice snage do 75 kW i 95 kW, omogućujući punjenje od 10-80% baterije u samo 30 minuta.
Iako ovo vrijeme punjenja možda izgleda standardno, treba napomenuti da danas postoji mnogo električnih vozila koja podržavaju punjenje snage veće od 200 kW.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
