Mercedes-Benz doživljava vrlo aktivan tjedan. Prvo je kompanija najavila svoj potpuno električni model Vision V, a sada nam pruža detaljniji pogled na GLC opremljen EQ tehnologijom.
Mercedes-Benz najavio Vision V
Unatoč nezgrapnom imenu, rani pokazatelji sugeriraju da će ovaj automobil biti ozbiljan konkurent na tržištu električnih crossovera.
Mercedes plasirao Apple Watch aplikaciju
Kompanija obećava postavljanje novih standarda u pogledu performansi, dosega i, što je najvažnije, brzine punjenja. Ovaj novi električni automobil dizajniran je na temeljima EQC-a – što predstavlja značajno unapređenje za Mercedes-Benz i njegove kupce.
Mercedes-Benz svoja komercijalna vozila vodi ka električnom pogonu
Jedna od najviše spominjanih karakteristika je 800-voltna arhitektura GLC-a. Ovaj napredni sustav omogućava brzo punjenje istosmjerne struje s brzinama koje prelaze 320 kW.
Mogućnost punjenja s tako visokim brzinama znači da će vozači provoditi manje vremena čekajući na punionicama i više vremena na cesti.
Mercedes-Maybach EQS 680 prisutan na Europskom tržištu
Mercedes očito stavlja naglasak na tehnologiju baterija. GLC će koristiti napredne baterije s jedinstvenom kemijskom strukturom ćelija.
Te ćelije sadrže silicijski oksid i grafitne anode, što rezultira visokom gustoćom energije. To znači baterije koje su relativno male i lagane, a ipak sposobne pružiti značajan doseg vožnje. Nažalost, specifični podaci o dometu još uvijek nisu objavljeni, ali očekuje se konkurentan domet.
Mercedes G klasa prelazi na struju – 2025 G
Performanse su postale ključni fokus. Mercedes je razvio pogonsku jedinicu straga u vlastitom pogonu, obećavajući učinkovitost i poboljšanu isporuku snage.
Modeli s pogonom na sva četiri kotača dolazit će s pogonskom jedinicom sprijeda koja se može potpuno isključiti, poboljšavajući učinkovitost bez žrtvovanja trakcije.
Mercedes u korak s budućnošću: Otvorena prva punionica za električne automobile u Europi
To nije kraj dugog popisa poboljšanja koja Mercedes nudi s ovim novim crossoverom. Da bi se učinkovitost dodatno poboljšala, GLC ima novi kočioni sustav.
Ovaj sustav integrira pojačivač kočnica, glavni cilindar i elektroničku kontrolu stabilnosti u jedan kompaktni modul. To štedi mnogo prostora i optimizira povrat energije kočenja.
Volvo ES90 na službenim fotografijama
Mercedes tvrdi da je novi GLC stručnjak za oporavak izgubljene energije tijekom kočenja, a obećavaju da novi kočioni sustav pruža konzistentan i osjetljiv osjećaj kočnice. Jedva čekamo provjeriti tu tvrdnju. I konačno, toplinska pumpa je standardna u novom GLC-u.
To je još jedna značajka dizajnirana za povećanje učinkovitosti jer sustav koristi znatno manje energije od tradicionalnih električnih grijača, koristeći otpadnu toplinu iz pogonske jedinice, baterije i okolnog zraka. Ključ je učinkovito grijanje u hladnom vremenu i učinkovito hlađenje u toplom vremenu – trik koji toplinske pumpe vrlo dobro izvode.
