Na sajmu IAA Mobility 2025 u Münchenu Huawei je predstavio tri električna SUV-a svoje marke Aito, modele M5, M8 i M9, koji donose naprednu tehnologiju, fleksibilne pogonske sustave i konkurentne cijene što bi moglo značajno uzdrmati europsko tržište električnih vozila.
Huawei Aito M9 – iz vizije u stvarnost
Aito je rezultat suradnje Huaweija i kineskog proizvođača Seres, pri čemu Seres proizvodi automobile, dok Huawei daje tehnološki dio, uključujući infotainment temeljen na HarmonyOS-u, sustave pomoći vozaču, elektromotore i senzore.
U Kini se vozila prodaju kroz Huawei HIMA mrežu, gdje se nude zajedno s pametnim telefonima i prijenosnim računalima. Prvi prikazani model bio je Aito M5, ulazni SUV koji mjeri 4.785 mm u duljinu, 1.930 mm u širinu i 1.625 mm u visinu, uz međuosovinski razmak od 2.880 mm.
Huawei predstavio EV brend automobila “Shanghie”
Dizajn je moderan i čist, a na krovu se nalazi LiDAR senzor s 192 linije. Unutrašnjost donosi veliki 15,6-inčni zaslon u sredini, digitalnu instrumentnu ploču iza volana i praktičnu konzolu s dvostrukim bežičnim punjačem i držačima za čaše.
M5 dolazi u dvije izvedbe, potpuno električnoj i EREV varijanti s malim 1,5-litrenim benzinskim motorom koji radi isključivo kao generator. Električni model ima stražnji motor od 200 kW (268 KS) i bateriju od 83 kWh s dosegom od 602 km prema kineskom CLTC standardu, dok EREV verzija dolazi u stražnjem pogonu od 200 kW i snažnijem pogonu na sve kotače od 365 kW (489 KS) s baterijom od 42 kWh.
Luxeed S9 – konkurent Tesla modelu Y iz tabora Huaweia i Cherya
Cijene u Kini kreću se između 229.800 i 249.800 RMB, odnosno od 27.500 do 29.890 eura. Drugi model, Aito M8, SUV je pune veličine koji je od travnja 2025. postao prodajni hit u Kini. Dugačak je 5.190 mm, širok 1.999 mm i visok 1.795 mm, uz međuosovinski razmak od 3.105 mm.
Kabina nudi konfiguracije s pet ili šest sjedala, a tehnologija dolazi do izražaja kroz tri zaslona, uključujući 12,3-inčni instrumentni, 15,6-inčni središnji i 16-inčni zaslon za suvozača te prošireni AR head-up prikaz od 68 inča.
EREV verzija M8 koristi sustav s dva motora i ukupno 392 kW (526 KS), dok potpuno električni model nudi opciju stražnjeg pogona od 227 kW (304 KS) i pogona na sve kotače od 387 kW (519 KS), s baterijama od 37 do 100 kWh koje osiguravaju doseg do 705 km.
Huawei i Voyah udružuju snage za revoluciju u električnim vozilima
Cijene se kreću od 359.800 do 449.800 RMB, odnosno od 43.060 do 53.830 eura. Na vrhu ponude nalazi se Aito M9, najveći i najluksuzniji model, dugačak 5.230 mm uz međuosovinski razmak od 3.110 mm, koji se vizualno izdvaja prednjim svjetlima u obliku rukavice i čak s četiri LiDAR senzora.
Unutrašnjost prati dizajn M8, s tri zaslona i opcijama za pet ili šest sjedala. EREV verzija koristi 1,5-litreni motor koji puni bateriju od 52 kWh, dok pogon na dva motora razvija ukupno 365 kW (489 KS). Potpuno električni M9 donosi 390 kW (523 KS) snage i bateriju od 100 kWh.
Cijene u Kini kreću se od 469.800 do 569.800 RMB, odnosno između 56.220 i 68.190 eura. U prvih sedam mjeseci 2025. prodano je više od 70.000 Aito vozila, što pokazuje veliku potražnju za premium električnim modelima. Interes publike u Münchenu sugerira da europski proizvođači imaju ozbiljnog konkurenta na kojeg će morati obratiti pažnju.
