BMW je najavio da će popularni SUV X5 postati platforma za raznolike pogonske tehnologije. Kupcima će biti ponuđeni benzin, dizel, plug-in hibrid, potpuno električni model i, prvi put, vozilo na vodikove gorivne ćelije. Time njemački proizvođač pokazuje odlučnost u potrazi za alternativnim rješenjem bez emisija.
BMW iX3 (2026.) – predstavljen, donosi futuristički dizajn i 805km dometa
Novi model nosit će ime BMW iX5 Hydrogen, a lansiranje je planirano za 2028. godinu. Globalno testiranje pilot-flote završilo je uspješno i dalo kompaniji sigurnost za ulazak u serijsku proizvodnju. Michael Rath, potpredsjednik za vodikova vozila u BMW Grupi, tvrdi da će iX5 Hydrogen, unatoč naprednoj tehnologiji, zadržati prepoznatljiv užitak vožnje koji kupci očekuju.
Pogonski sustav temelji se na trećoj generaciji gorivnih ćelija razvijenih u suradnji s Toyotom. Novi sustav je kompaktniji, snažniji i učinkovitiji od ranijih rješenja. Donosi veći doseg i bolje performanse uz manju potrošnju energije. Prototipi se već sastavljaju u BMW centrima u Münchenu i tvornici u Steyru, dok ključne komponente dolaze iz postrojenja u Landshutu. Time je tehnologija čvrsto integrirana u vlastitu proizvodnu mrežu.
BMW seli proizvodnju iX5 te iX7 modela u Ameriku
BMW strategiju naziva “tehnološki otvorenim pristupom”. Dok mnogi konkurenti ulažu isključivo u baterijska električna vozila, BMW smatra da širok portfelj bolje odgovara različitim potrebama kupaca. Član uprave Joachim Post naglašava da vodik ima ključnu ulogu u globalnoj dekarbonizaciji. Za tvrtku je on nedostajući dio električne mobilnosti, posebno u slučajevima gdje baterijska rješenja nisu optimalna, poput vozača koji prelaze velike udaljenosti i trebaju brzo dopuniti gorivo.
Najveći izazov ostaje infrastruktura. Vozilo na vodik vrijedi samo ako ga se može lako napuniti. BMW zato aktivno sudjeluje u stvaranju ekosustava kroz inicijativu HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale). Projekt okuplja industrijske i institucionalne partnere s ciljem stvaranja održive mreže stanica za vodik u velikim gradovima. Plan je objediniti potražnju iz različitih sektora – od kamiona i autobusa do osobnih automobila – kako bi gradnja i rad punionica postali ekonomski isplativi.
BMW počeo proizvodnju el. motora za Neue Klasse
Pilot faza HyMoS projekta već se provodi u Njemačkoj i Francuskoj. Ovi koraci trebali bi postati temelj za širenje mreže u ostatku Europe. BMW vjeruje da će uspjeh iX5 Hydrogena ovisiti jednako o kvaliteti vozila kao i o dostupnosti goriva. Ako infrastruktura krene rasti, model planiran za 2028. mogao bi postati pionir u novom poglavlju održive mobilnosti.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
