Tržište je pokriveno većim brojem modela električnih romobila, a jedan se model posebno ističe – meanIT L10 romobil. Kotači su na romobilu izuzetno bitan dio konstrukcije te o njima ovisi kakvo će nam iskustvo vožnje biti. Nije isto voziti se na malim ili velikim kotačima.
Najnoviji model meanIT L10 romobil isprobali smo i po neravnim stazama, a ne samo po asfaltu. Naime, loša podloga na stazama po kojima se romobili voze može predstavljati traumatično iskustvo, ne samo kroz poskakivanje nego može biti fatalna i završiti padom vozača romobila.
Stoga, uvijek vozite oprezno svoj električni romobil, gledajte ispred sebe a ne okolo. Obavezno romobil držite s dvije ruke, a trebate li telefonirati onda koristite slušalice. Nakon završetka razgovora zamolite drugu stranu neka ona prekine vezu.
Gume na kotačima romobila mogu biti sa zračnicom ili pak puna guma. Domaći meanIT je pronašao međurješenje koje rješava nedostatke obje vrste guma. I dok su zračnice udobnije istovremeno im prijeti opasnost od bušenja dok su pune gume sigurne po tom pitanju ali nisu toliko udobne po neravninama.
Na modelu meanIT L10 romobil gume su od pune gume, nema u njima zraka, ali imaju udubljenja koja amortiziraju neravnine. Uz promjer od 10 inča veliki kotači pružaju romobilu robusne izrade i konstrukcije veliku stabilnost u vožnji. S obzirom na izradu i proporcije, ovaj romobil traži malo jaču ruku prilikom nošenja iz stana, u tramvaj, u ured, a mase je oko 17 kilograma. L10 je i velik dimenzijama te zahtijeva veći prostor u prtljažniku – dužine je 116 cm. Udovoljava IPx4 otpornosti na vodu.
Uz bateriju kapaciteta od 10 Ah omogućuje do 30 kilometara s jednim punjenjem baterije, a doseg kao i inače ovisi o tome koliko konstantno vozite ili često kočite i ubrzavate, ovisi o masi vozača, ovisi o vjetru i temperaturi zraka, o nagibu staze te korištenju „zero starta“ ili uz odgurivanje nogom pri svakom startu. Savladava uspon od 11°, a podnosi masu do 120 kilograma.
Na taj ćete način dobiti dužu autonomiju, a na kratkim uzbrdicama preporučujemo silazak i guranje romobila. Osim ako imate viška struje i kod kuće i na odredištu. Baterija se puni od 6 do 8 sati. L10 postiže 25 km/h uz električni motor smješten u prednjem kotaču, ima veliki ekran na kojem se prikazuju sve informacije bitne za vožnju: brzina vožnje, kapacitet baterije prikazan s četiri crtice, ukupno prijeđene kilometre (prikazuju se pri uključivanju romobila) te udaljenost prijeđenu prilikom nove vožnje.
Uz tipku je moguće mijenjati maksimalnu brzinu vožnje, ako polugicu gasa odnosno ubrzavanja držite pritisnutu do kraja. Odabirom prvog stupnja (prve brzine) postizat ćete maksimalno 15 km/h, u drugom stupnju 20 km/h, a u trećem 25 km/h. Za razliku od modela meanIT L1 romobil, ovaj model L10 nema mogućnost spajanja preko Bluetootha s mobilnom aplikacijom kako bi se uključio tempomat.
Tempomat bi bila korisna funkcija ako se vozite na dužim relacijama po ravnom terenu, bez semafora i raskrižja na kojima morate kočiti i zaustaviti se. Recimo, vozite se po biciklističkoj stazi iz smjera Zagreba prema Velikoj Gorici. Ovaj model nema niti mogućnost daljinskog zaključavanja kao manji model meanIT L1. Istovremeno, ako romobil vozite samo vi, a ne dajete ga djeci, ta funkcija vam nije niti potrebna. Naravno, romobil nikad ne ostavljate bez nadzora pa vam zaključavanje ništa niti ne znači.
Cijena za meanIT L10 romobil je 3199 kuna (srpanj 2021.),a za taj novac dobit ćete iznadprosječno udoban romobil za vožnju i po lošijoj podlozi, sigurniji je što se tiče potencijalnih padova jer ipak prelazi preko većih neravnina i udubljenja nego romobili s manjim kotačima. Izrazito je napredovala i kvaliteta izrade romobila u odnosu na prethodne generacije.
Romobil smo isprobali, pogledajte video.
