GAC-Toyota je na sajmu Auto Guangzhou 2025 predstavio novi električni sedan bZ7. Ovo je drugi veliki model razvijen ponajprije od strane kineskog inženjerskog tima. Mnogi su očekivali klasičniji pristup, ali bZ7 donosi drugačiju strategiju. Tvrtka se snažno oslanja na tehničke partnere, posebno Huawei.
Toyota Corolla Concept: legendarni model ulazi u električnu eru
bZ7 je prvi GAC-Toyota model koji koristi Huawei HarmonyOS sustav u kabini. U središtu kokpita nalazi se veliki kontrolni zaslon. On služi kao glavno upravljačko sučelje cijelog sustava. Vozač ima pristup naprednim funkcijama poput prepoznavanja lica, head-up zaslona koji projicira informacije na vjetrobransko staklo i višezvučnog audio sustava.
Suradnja s Huaweiem nastavlja se i u pogonskom sustavu. Model koristi Huawei DriveONE električni pogon. To pokazuje da GAC-Toyota više ne računa isključivo na vlastite komponente. U segmentu visokotehnoloških električnih vozila sada bira suradnju.
Toyota Hilux BEV – kada moć pređe na struju
Novi Toyota bZ7 ima odvažan i futuristički dizajn. Preuzima vizualni identitet započet modelom bZ4X. Prednji dio koristi podijeljeni dizajn svjetala. Glavna svjetla integrirana su uz bočne otvore za zrak. Naglašeni odbojnik izgleda agresivno, ali poboljšava aerodinamiku.
Bočni profil je dug i elegantan. Oštar karakteristični pregib naglašava širinu. Model dobiva poluskrivene kvake i velike dinamične naplatke. Dimenzije potvrđuju status većeg sedana. Duljina iznosi 5,13 m, širina 1,96 m, a visina 1,5 m. Međuosovinski razmak od 3,02 m donosi više prostora i udobnosti.
Hyundai NEXO – budućnost je u vodiku
Stražnji dio ima coupe oblik s fastback linijom. Panoramski stakleni krov prelazi u stražnje staklo bez prekida. Veliki bočni prozori poboljšavaju vidljivost i osjećaj prostranosti. Stražnja svjetla u jednom komadu i mali spojler dodatno naglašavaju sportsku notu. Stražnji odbojnik također ima bočne kanale za zrak.
Na krovu se nalazi LiDAR senzor. On je ključan za napredne sustave vožnje.
Xiaomi obara rekorde i postaje novi div električne autoindustrije
Huawei DriveONE pogon razvija 207 kW, odnosno 278 KS. Najveća brzina je 180 km/h. Model koristi izdržljive LFP baterije tvrtke CALB. Dostupne su dvije opcije. Manja od 71,35 kWh nudi domet do 600 km prema CLTC standardu. Veća od 88,13 kWh omogućuje do 710 km.
bZ7 koristi Momenta sustav pomoći vozaču. On omogućuje naprednu asistiranu vožnju u gradu i na autocesti. Kombinacija inteligentnih sustava, nove platforme i tehnoloških partnera pokazuje da GAC-Toyota snažno ulazi u novu generaciju pametnih električnih automobila. Očekuje se izlazak modela na tržište kasnije ove godine.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
