Porsche je službeno predstavio električni Porsche Cayenne. Novi model pokazuje smjer kojim brend želi razvijati električnu ponudu. Od 2002. godine Cayenne je globalni uspjeh. Dokazao je da SUV s visokim performansama može nositi Porscheov znak. Električna verzija sada preuzima tu ulogu i spaja klasičan dizajn s naprednom EV tehnologijom. Snaga ide do čak 850 kW.
Ponuda se sastoji od dva modela: Cayenne Electric i Cayenne Turbo Electric. Oba imaju pogon na sve kotače i Porsche ePTM sustav. Turbo verzija isporučuje do 850 kW i 1.500 Nm uz Launch Control.
Ubrzava do 100 km/h za samo 2,5 sekundi. Najveća brzina je 260 km/h. Osnovni Cayenne Electric nudi do 325 kW, ubrzava do 100 km/h za 4,8 sekundi i postiže 230 km/h. Turbo dobiva i motorsport hlađenje uljem za stražnji motor radi stabilne snage.
Ispod karoserije nalazi se nova baterija od 113 kWh. Radi na 800V naponu i podržava punjenje do 390 kW, a ponekad i 400 kW. Porsche tvrdi da je punjenje od 10 do 80 posto moguće za manje od 16 minuta.
Brzo punjenje za dodatnih 325 km dosega traje samo 10 minuta. WLTP doseg standardnog modela je do 642 km, dok Turbo postiže do 623 km. Prvi put je dostupno i bežično punjenje od 11 kW, koje se aktivira automatski pri parkiranju iznad podne ploče.
Dizajn ostaje prepoznatljiv, ali je aerodinamičniji. Koeficijent otpora iznosi samo 0,25. Turbo verzija ima aktivne aeroblade elemente za bolje strujanje zraka pri većim brzinama. Dimenzije ostaju velike: duljina 4,98 m, širina 1,98 m i visina 1,67 m. Međuosovinski razmak raste na 3,02 m, što znači više prostora za noge otraga. Prtljažnik nudi od 781 do 1.588 l, uz dodatnih 90 l sprijeda. Nosivost prikolice iznosi 3.500 kg.
Unutrašnjost donosi novi sustav zaslona. Zakrivljeni OLED je središnja točka. Putnik može dobiti dodatni 14,9-inčni zaslon. U ponudi je i head-up zaslon s AR projekcijom. Krov je panoramski, s regulacijom svjetla. Kabina ima i panelno grijanje koje zagrijava naslone za ruke i obloge vrata.
Naručivanje je već moguće. Osnovni Cayenne Electric kreće od 93.000 eura. Turbo starta od 139.100 eura. S odredišnom naknadom i očekivanim opcijama cijena lako prelazi 170.000 eura. Porsche je odlučio ne riskirati reputaciju Cayennea. Novi električni model ispunjava očekivanja na papiru i postaje najbrži i najsnažniji Cayenne do sada.
Nino Krstačić
Autor mnogih IT članaka, svojevremeno suvlasnik IT portala. Gaji velike osjećaje prema IT sektoru te uživa u njemu (naravno koliko mu to primarni posao dopusti). Svaki članak piše na sebi svojstven način te ima poseban pristup informacijama i donošenju istih.
